In regelmäßigen Abständen ist bei Verbrennungsmotoren ein Ölwechsel erforderlich. Während einige Fahrzeugführer lediglich das gebrauchte Öl über den Einfüllstutzen heraussaugen, lassen gewissenhafte Besitzer das Öl lieber vollständig ablaufen. Immerhin bindet Motoröl im Laufe der Zeit zahlreiche Rückstände, die letztlich auch nicht mehr durch einen Filter herausgelöst werden können. Ein Ölwechsel sorgt somit für einen zuverlässigen Motorbetrieb und gleichzeitig für einen Werterhalt. Um das gebrauchte Motoröl aus einem Motor ablassen zu können, befindet sich an der tiefsten Stelle des Fahrzeugs unter der Ölwanne eine Ölablassschraube. Je nach Fahrzeugmodell sind diese Schrauben unterschiedlich ausgeführt.
Die Ölablassschraube
Bei der Ölablassschraube handelt es sich um eine aus Metall oder Kunststoff bestehende Verschlussschraube. Diese Schraube befindet sich unterhalb der Ölwanne und wird benötigt, um gebrauchtes Motorenöl bei einem Ölwechsel abzulassen. Die Ölablassschraube verschließt die eigentliche Ablassöffnung. Um eine absolute Dichtheit zu erreichen, befindet sich zwischen Schraube und Öffnung noch ein Kupfer-Dichtring. Vor jedem Ablassen des Motoröls ist die Ablassschraube vorsichtig zu lösen. Praktischerweise sollte man das Fahrzeug vor einem Ölwechsel warmfahren.
Nach dem Lösen der Schraube fließt das Altöl aufgrund seiner eigenen Schwerkraft bis zum letzten Tropfen in den unter der Ölwanne befindlichen Auffangbehälter. Nur auf diese Weise kann eine vollständige Entleerung des Ölkreislaufs erfolgen. Neben den herkömmlichen Schrauben aus Metall oder Kunststoff gibt es bei einigen Fahrzeugherstellern auch besondere Ablass-Ventile. Bei diesen Modellen wird keine Ölablassschraube mehr herausgedreht, sondern lediglich das Ventil betätigt. Der bekannte Automobilhersteller Opel mit Sitz in Bochum benennt die Ölablassschraube umgangssprachlich auch als „Bochumer Stopfen“.
Woher bekommt man eine Ölablassschraube?
Bei einem Ölwechsel muss die Ölablassschraube vorsichtig von der Öffnung der Ölwanne entfernt werden. Sobald die Schraube herausgedreht ist, ergießt sich das verschmutzte Motorenöl in den Auffangbehälter. Wer hier nicht aufpasst, dem fällt die Ölablassschraube leicht in den Auffangbehälter. Falls sie nicht mehr zu finden ist, wird der Neukauf fällig. Eine neue Ölablassschraube kostet in der Regel zwischen 2,50 Euro und 5 Euro. Es gibt sie recht günstig in den verschiedenen Onlineshops oder beim örtlichen Fachhändler. Bei einer Bestellung ist lediglich auf die richtige Größe zu achten, wobei die Anbieter eine praktische Auswahl nach Fahrzeugfabrikat anbieten.
Neben der Ölablassschraube wird immer eine neue Dichtung benötigt. Durch festes Anziehen kommt es bei der Kupferdichtung zu Materialveränderungen. Wer eine alte Dichtung wieder einsetzt, muss gegebenenfalls mit Undichtigkeiten rechnen. Viele Händler bieten eine preisgünstige Kombination von Ablassschraube und Dichtung an. Allein wegen des günstigen Preises verwenden daher auch viele Autobesitzer bei einem Ölwechsel immer eine neue Schraube mit Dichtung im Komplettsatz.
Ölablasschrauben und Werkzeug zum Lösen von Ölablassschrauben
- Gewindemaß: M 14 x 1,50 x 12
- Länge [mm]: 15
- Schlüsselweite: 8
- Material: PP
- Farbe: Schwarz
- Drücken Brettgröße: Ca. 5.6 * 3.1 * 1.4cm / 2.2 * 1.2 * 0.6 Zoll
- Außendurchmesser der Attika Stecker: ca. 2,6 cm / 1 Zoll
- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
- Anschlußdurchmesser: 25 mm, Außengewinde: M14 x 1,5, Gewicht: 0,04 kg, Kraftangriff für Schrauben und Muttern: Außensechskant, Länge unter Kopf: 22 mm, Länge: 29,5 mm, Material: Stahl,...
- OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi N 908 132 02; Chrysler 68004313AA; Mitsubishi MN980254; Seat N 908 132 02; Skoda N 908 132 02; VW N 908 132 02
- Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!
- matt verchromt
- Größen: 8-10-12-14 mm, 1/2" & 3/8" Außen-4-kant
- auf Metallschiene
- alternativer Reparatursatz: 505.540
- Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring
- Gewindesteigung [mm]: 1,5
- Gewindelänge [mm]: 10
- Gewindemaß: M14x1,5
- Qualitätsprodukt
- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
- Außendurchmesser: 19,8 mm, Außengewinde: M14 x 1,5, Gewicht: 0,033 kg, Innendurchmesser: 14,4 mm, Kraftangriff für Schrauben und Muttern: Außensechskant, Länge unter Kopf: 16 mm, Länge: 23,8 mm,...
- OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi N 902 889 01 S1; Seat N 902 889 01 S1; Skoda N 902 889 01 S1; VW N 902 889 01 S1
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- Magnetische Ablassschraube ist zu helfen, aus Ihrem Motor schaedlichen Metall Rasur halten.
- Wenn Ihre Motorkomponenten zermuerben, werden sie anfangen, Metallspaene in das Motoroel zu loesen.
- Diese Stecker haben einen unglaublich starken Magneten zu helfen, diese Truemmer sammeln direkt aus Ihrem oel waehrend des Betriebs.
- Wenn es Zeit wird, das oel zu wechseln, reinigen Sie nur das magnetische Ende aus und wieder verwendet.
- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
- Außengewinde: M18 x 1,5, Gewicht: 0,05 kg, Gewindelänge: 18 mm, Kraftangriff für Schrauben und Muttern: Außensechskant, Länge: 22,5 mm, Material: Stahl, Schlüsselweite (metrisch): 17 mm
- OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Volvo PKW 986833
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- Robuster Marine-Guss-Volledelstahl, korrosionsbeständig, zäh, stark und langlebig
- Ablassschraube mit einem O-Ring für positive Abdichtung
- Retentionssystem verhindert, dass der Stecker beim Entfernen verloren geht
- Montiert in einem 7/8" Durchmesser Loch
- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
- Außengewinde: M14 x 1,5, Gewicht: 0,031 kg, Gewindelänge: 13,5 mm, Güte / Klasse: 5.8, Kraftangriff für Schrauben und Muttern: Außensechskant, Länge unter Kopf: 20 mm, Länge: 34,5 mm,...
- OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Citroën 0311.32; Ford PKW 1 013 938; Ford US 97JM6730BA; Jaguar AJ 83017; Land Rover 1013938; Mazda 1E00-10-404; Volvo PKW 30711617
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- Conen Produkte GmbH & Co. KG
- Bürobedarf & Schreibwaren
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- Anschlußdurchmesser: 25 mm, Außengewinde: M14 x 1,5, Kraftangriff für Schrauben und Muttern: Außensechskant, Länge unter Kopf: 22 mm, Länge: 29,5 mm, Material: Stahl, Oberfläche: verzinkt,...
- OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi N 908 132 02; Chrysler 68004313AA; Mitsubishi MN980254; Seat N 908 132 02; Skoda N 908 132 02; VW N 908 132 02
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- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
- Außendurchmesser: 25 mm, Außengewinde: M14 x 1,5, Gewicht: 0,022 kg, Gewindelänge: 10 mm, Kraftangriff für Schrauben und Muttern: Innen - Torx, Länge: 13,5 mm, Material: Stahl, Oberfläche:...
- OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): BMW 24 11 7 533 937; Chevrolet (GM) 96023264; Ford PKW 1 722 061; GM/Opel Zeichnungsnr. 96023264; Opel 0652 315; Saab 96 023 264; Suzuki 16590-63P00; Vauxhall...
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- Conen Produkte GmbH & Co. KG
- Bürobedarf & Schreibwaren
- Pressebrett Größe: ca. 5,6 * 3,1 * 1,4 cm / 2,2 * 1,2 * 0,6 Zoll
- Äußerer Durchmesser des Scupper-Steckers: Ca. 2,6 cm / 1 Zoll, Länge des Scupper-Steckers: Ca. 5,7 cm
- Gummidichtung an jedem Stecker schützen Rumpf vor Schaden
- Verwendung: Stoppt die Wasserinfiltration und wird verwendet, um das Wasser aus dem inneren Rumpf Ihres Bootes abzuleiten
- Gewindelänge [mm]: 12,5
- Gewindemaß: M12x1,25
- Qualitätsprodukt
- Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
- Außengewinde: M18 x 1,5, Gewicht: 0,055 kg, Kraftangriff für Schrauben und Muttern: Innensechskant, Länge: 31 mm, Schlüsselweite (metrisch): 8 mm
- OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Alfa Romeo 46476967 S1; FIAT 46476967 S1; Lancia 46476967 S1
- Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!
- Original Volkswagen/Audi VW Ersatzteile Ölablassschraube inkl. Dichtring N 90813202
- Dichtringsortiment 150-teilig
- ideal geeignet für PKW ölablassschrauben
- passend für alle gängigen Fahrzeuge
- sortiert im wiederverwendbarem Sortimentskasten
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