Getriebeölwechsel sinnvoll?

Bildquelle: Chatchai Kritsetsakul / Shutterstock.com

Das Getriebeöl hat die Aufgabe, die mechanische Reibung innerhalb des Getriebes zu minimieren. Außerdem agiert es als Druckspeicher und unterstützt so die Schaltvorgänge (bei Automaten). Zu altes Motoröl

  • wird zu dünnflüssig
  • und verliert nicht nur seine Schmiereigenschaften,
  • sondern auch die Fähigkeit Wärme abzuführen
  •  und genügend Druck aufzubauen.

Getriebeölwechsel sinnvoll?

Ihr Motoröl wechseln Sie doch auch, wieso dann nicht ihr Getriebeöl? Ob beim Motor oder beim Getriebe, mechanische Reibung tritt bei beiden auf. Die Arbeit eines Getriebes, insbesondere eines Automatikgetriebes, ist beträchtlich.  Man muss sich den Aufbau eines Getriebes so vorstellen; ganz viele Zahnräder, Kupplungslammellen und weitere Kleinteile. Eine große Anzahl  unterschiedlicher Komponenten sind auf engstem Raum in einem Getriebe untergebracht. Besonders interessant sind Automatikgetriebe, da diese natürlich noch weit größer dimensioniert sind. Der mechanische Abrieb ist im Grunde genommen eher gering. Wichtig ist, wenn man sein Getriebe ein Autoleben lang nicht austauschen lassen möchte, sind regelmäßige Getriebeölwechsel durchzuführen.

Manche Hersteller sprechen zwar von einer „Lifetime“- Befüllung,  jedoch beinhaltet dieser Begriff Lifetime eine Lebensdauer von ca. 6-8 Autojahren. Die wirtschaftlichen Interessen, dass ein Kunde nach einer gewissen „Zeit X“ sich ein neues Getriebe verbauen lässt, sind natürlich groß, da solch ein Getriebe nicht günstig ist und sich so gutes Geld verdienen lässt. Das heißt, die Wahrheit ist, dass es keine Lebensfüllung bei einem Getriebe geben sollte. Man sagt alle 100.000km sollte ein Getriebeölwechsel samt Filter bzw. Sieb durchgeführt werden. Man überlege mal, was das für eine Zeitspanne für den durchschnittlichen Autofahrer darstellt. Das sind in der Regel mehrere Jahre. Seinem Motor gönnt man ja im Schnitt 1x jährlich einen Motorölwechsel. Dies ist jedem klar und auch nachvollziehbar; ja wieso dann auch nicht seinem Getriebe?

Viele Menschen haben sich mit diesem Thema auch noch nie beschäftigt, da das Getriebe nicht sichtbar ist und keiner darüber spricht. Aber wie gesagt, das Getriebe spielt neben dem Motor eine sehr wichtige Rolle, deshalb spricht man manchmal auch von einer gemeinsamen Komponente, der Getriebe-Motoreinheit, da sie natürlich verbunden sind. Den Ölstand im Getriebe sollte immer vom spezialisierten Fachmann durchgeführt werden und nicht bei irgendeiner Hinterhofwerkstatt, die keine Erfahrung diesbezüglich besitzt. Die unterschiedlichen Getriebe, der verschiedenen Automarken haben zwar zum Teil den gleichen Zulieferer, jedoch gibt es durchaus Unterschiede bei der Kontrolle des Ölstands. Ist der Ölstand aufgrund einer porösen Dichtung am Getriebe zu niedrig, kann dies zu einem Getriebeschaden führen. Am besten alle zwei Jahre den Getriebe-Ölstand oder aber alle 30.000km überprüfen lassen.

Es gibt auch die Möglichkeit einer Getriebespülung. Dabei wird das „komplette“ alte Getriebeöl unter Druck herausgepresst und neues frisches Öl reingepresst. Bei einem konventionellen Getriebeölwechsel bleibt immer etwas Altöl zurück, bei der Getriebespülung kommt das gesamte Altöl heraus. Der Wechsel des Siebs bzw. Filters ist sehr wichtig und wird jedes Mal mitgewechselt. Wie bei einem Motorölwechsel, wo der Ölfilter ja auch jedes Mal ersetzt wird. Es sammeln sich Ablagerungen, Schwebstoffe und Eisenspäne  in dem Filter und können mit der Zeit dazu führen, dass der Durchfluss behindert wird, sodass der Öldruck steigt und das System beschädigt.

Differentialölwechsel

Ein Differential sitzt bei „Hecktrieblern“ unter dem Kofferraum. Es dient dazu, die Leistung zu verteilen und sie direkt über Wellen an die Antriebsräder zu übertragen. Ein Differential Ölwechsel ist empfehlenswert ca. alle 100.000km. Ansonsten sind Differentiale bei Autos sehr robust und unauffällig. Auch hier können aber die Dichtungen porös werden; in diesem Fall sollte es neu abgedichtet werden.

Die besten Getriebeöle auf Amazon.de

Bestseller Nr. 1
Addinol GETRIEBEÖL GL 80W, 1 Liter
22 Bewertungen
Addinol GETRIEBEÖL GL 80W, 1 Liter
  • Zur Schmierung einfacher Schaltgetriebe
  • Für nichthypoidverzahnter Achsantriebe von Kraft- und Nutzfahrzeugen
  • Für Fahrzeugen älterer Bauart
  • Einsetzbar gemäß der Anforderung der API-Klassifikation GL-3
AngebotBestseller Nr. 2
Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W 1 Liter
19 Bewertungen
Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W 1 Liter
  • Für Schalt-, Neben- und Achsgetriebe mit normaler bis hoher Belastung. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten
  • Spezifikationen und Freigaben: API GL 4,MAN 341 Typ E1,MAN 341 Typ Z2,MB-Freigabe 235.1,MIL-L 2105,ZF TE-ML 02B/ 17A
  • Lieferumfang: Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W 1 Liter
Bestseller Nr. 3
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - 1L Flasche
23 Bewertungen
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - 1L Flasche
  • Genuine Castrol Schmierstoffe für Ihren Motor
  • Schutz für Ihr Auto
Bestseller Nr. 4
MANNOL Hypoid Getriebeoel 80W-90 API GL 4/GL 5 LS, 4 Liter
7 Bewertungen
MANNOL Hypoid Getriebeoel 80W-90 API GL 4/GL 5 LS, 4 Liter
  • Mannol Hypoid 80W90 GL-5 ist ein hochwertiges Universal-Getriebeöl auf Mineralölbasis für hochbelastete Hypoidgetriebe. Hält extremen Belastungen stand. Kann auch für Kegel-, Stirnrad- und...
  • Getriebeöle > Öle für Handschaltgetriebe
  • SAE 80W-90, API GL 4/GL 5 LS, MIL-L 2105 D, MAN 342, MACK GO-J
  • Artikelnummer: MN8106-4
Bestseller Nr. 5
febi bilstein 40580 Getriebeöl SAE 75W-80 (GL5) für Schaltgetriebe (gelb) 1 Liter
  • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
  • Farbe: gelb, Gewicht: 0,967 kg, Viskositätsklasse SAE: 75W-80, Volumen: 1 Liter
  • OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi G 052 911 A2; BMW 83 22 0 309 031; Citroën B71 2330; Dacia SAE 75W-80; FIAT 9.55550 MZ1; Ford PKW M2C200-C/C2/C3; GM/Opel Zeichnungsnr. 90540998; Lancia...
  • Die Wechselintervalle der Fahrzeughersteller sind zu beachten!
Bestseller Nr. 6
MANNOL Universal Getriebeoel 80W-90 API GL 4, 10 Liter
  • Universal-80W90 GL-4 - ein universelles, hochwertiges Getriebeöl zur Schmierung von Schaltgetrieben, Antriebsachsen, die bei mittleren bis hohen Lasten betrieben werden. Bietet eine zuverlässige...
  • Getriebeöle > Öle für Handschaltgetriebe
  • SAE 80W-90, API GL 4, MIL-L 2105
  • Artikelnummer: MN8107-10
AngebotBestseller Nr. 7
Liqui Moly 1030 Getriebeöl (GL4) SAE 85 W-90 1 Liter
  • Für Schalt-, Neben- und Achsgetriebe mit normaler bis hoher Belastung. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten
  • Spezifikationen und Freigaben: API GL 4,MAN 341 Typ E1,MAN 341 Typ Z1,MIL-L 2105,ZF-TE-ML 02A/ 16A/ 17A/ 19A
  • Lieferumfang: Liqui Moly 1030 Getriebeöl (GL4) SAE 85 W-90 1 Liter
AngebotBestseller Nr. 8
febi bilstein 21829 Getriebeöl SAE 75W (GL-4) für Schaltgetriebe (gelb) 1 Liter
  • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions "Made in Germany"
  • Einsatzempfehlung: MB 235.10; Farbe: gelb, Gewicht: 0,917 kg, Volumen: 1 Liter
  • OE-Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi G 052 171 A2; Citroën 9734.S2; Ford PKW M2C200-D2; Mercedes Benz PKW 001 989 26 03; Seat G 052 171 A2; Skoda G 052 171 A2; Volvo PKW 1161645, 31280771,...
  • Problemlos mit allen Marken-Schaltgetriebeölen mischbar. Die Wechselintervalle der Fahrzeughersteller sind zu beachten!
Bestseller Nr. 9
Getriebeöl 1 Liter SAE 80W-90 API GL4/GL5
  • Universal Getriebeöl SAE 80W-90
  • Für Hypoidantriebe oder Kegel-, Stirnrad- und Schneckengetriebe
  • Hält höchsten Belastungen stand
  • Perfekte Schmierung aller Getriebeteile
Bestseller Nr. 10
1 x 10L MANNOL Universal Getriebeoel 80W-90 / GL-4 Schaltgetriebeöl
  • MANNOL 80W-90 Universal Schaltgetriebeöl API GL-4
  • Getriebeöl zur Schmierung von Schaltgetrieben, Antriebsachsen, die bei mittleren bis hohen Lasten betrieben werden.
  • Stück: 1
  • Inhalt: 1

Hinweis: Aktualisierung am 12.11.2018 über Amazon Product Advertising API. Daten und Preise können sich ggf. geändert haben. Über das Amazon.de Partnerprogramm verdienen wir Provisionen für qualifizierte Käufe.

TEILEN